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江南水乡的“船说”:一条条船泛起五代人的共富梦

来源:中国新闻网 作者:项菁 时间:2021-08-27
导读: 松陵船厂内放置的木船模型 项菁 摄 中新网 绍兴8月27日电(记者 项菁)只有做大造船事业,才能更好地传承文化。在浙江省绍兴市越城区东湖街道,出生于造船世家的52岁何关明心里明白,浙江的共富梦需要大家共同创造,而他个人则需要做大蛋糕,再分好蛋糕。 浙江
江南水乡的“船说”:一条条船泛起五代人的共富梦
    松陵船厂内放置的木船模型 项菁 摄

  中新网绍兴8月27日电(记者 项菁)“只有做大造船事业,才能更好地传承文化。”在浙江省绍兴市越城区东湖街道,出生于“造船世家”的52岁何关明心里明白,浙江的共富梦需要大家共同创造,而他个人则需要做大“蛋糕”,再分好“蛋糕”。

  浙江承载了建设共同富裕示范区的时代使命。在浙江民间,大量民众守望着一方水土,耕耘着自身事业,在共同富裕的愿景下演绎着个人的共富梦。

何关明介绍古船 王刚 摄
何关明介绍古船 王刚 摄

  地处杭州湾南岸的绍兴市,是名副其实的江南水乡,也是外国人眼里的“东方威尼斯”。在绍兴8279平方公里的土地上,纵横交错着总长10887公里的6759条河流。水,不仅塑造了绍兴的灵魂,历史上也孕育出了以乌篷船为代表的水上交通工具。

传统造船工具 项菁 摄
传统造船工具 项菁 摄

  “小的时候,绍兴的水网更加密集,几乎家家户户都有乌篷船。”何关明17岁投身家族的造船事业,他回忆,随着时代演变,陆路交通越来越发达,如今的水路大多是旅游观光的性质,乌篷船也由此成了水乡一道独特的风景。

  虽然没见过太爷爷,但何关明听父亲说过,家族的“松陵船厂”招牌就是从太爷爷那一辈建立的。“得益于水乡资源和乌篷船市场,太爷爷、爷爷接连发展造船事业,那时候以乌篷船等木船的制造为主。”何关明介绍,“他们造船、卖船,为的是养家糊口。”

大型画舫停靠杭甬运河绍兴段 项菁 摄
大型画舫停靠杭甬运河绍兴段 项菁 摄

  然而木质船容易腐蚀,为了适应市场需求,新中国成立后,何关明的父亲开始大量制造水泥船,后来又制造钢质船。“20世纪90年代,父亲造出了100吨的钢质货船。到我这一辈,已经能造出1500吨的钢质货船。”何关明说。

  在何关明看来,父亲造船融入了创新的理念,除了继承家业,他更想把老船造出“新样”,“父亲曾创新乌篷船设计,希望乌篷船能在新的历史时期仍有‘一席之地’。”

何关明自费收集的船文化史料 项菁 摄
何关明自费收集的船文化史料 项菁 摄

  从木质船到钢质船,从一叶扁舟到千吨巨轮,一条条船泛起了“船承人”对物质富裕的追求,也述说着新时代对精神富有的向往。

  杭甬运河绍兴段一侧,“松陵船厂”几经搬迁,如今主营货船、游船、执法艇等多种船舶制造。眼下,五艘大型钢质货船正在紧张建设中,将销往安徽等地。船厂的另一栋建筑里,还规划了5000平米的绍兴船文化博物馆。

清朝道光十五年(1835年)绍兴船户经营执照 项菁 摄
清朝道光十五年(1835年)绍兴船户经营执照 项菁 摄

  一身工装,黝黑的皮肤,身为家族船业的第四代“掌门人”,何关明直言,“造船仍然是主业,这是根。同时,船文化的传承也相当紧迫。”

  船舶驾驶执照、船的历史实物图、船票,乌篷船模型、划船老物件……10多年来,何关明从中国各地收集清朝以来的近3000件关于船的文化史料,还制造了多种多样的乌篷船模型,他希望集合船的“前世今生”,打造成独具特色的“古船世界”。

何关明所在救援队收到的部分锦旗 项菁 摄
何关明所在救援队收到的部分锦旗 项菁 摄

  传承不是一件容易的事,何关明深谙,“现在会做船的师傅越来越少,会划船的师傅也越来越少,我能做的就是把船的史料收集起来,把绍兴历史上的古船复刻出来,为后人了解船的历史和文化多一个重要窗口。”

  船是水乡的精灵,何关明爱船,也热爱着这片水域。20年前,何关明组建松陵船厂救援队,用自己造的船参与救援,肩负起了社会担当。“规模从小到大,现在救援队有30人了。”何关明介绍,其儿子何炜伟也加入到了家族造船事业,学造船、学潜水,让共富梦融入更多青年力量。(完)


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